[{"heading":{"fr":"Un premier LiDAR entièrement solid-state","en":"A First Fully Solid-State LiDAR"},"body":[{"fr":"Seyond a profité du CES 2026 pour présenter la série Hummingbird. Le D1, destiné aux constructeurs automobiles, repose sur un balayage entièrement électronique sans pièce mécanique mobile et est annoncé comme prêt pour la production de masse.","en":"Seyond used CES 2026 to introduce the Hummingbird series. Aimed at automotive OEMs, D1 uses fully electronic scanning with no moving mechanical parts and is presented as mass-production ready."}]},{"heading":{"fr":"Un champ de vision pensé pour le proche environnement","en":"A Field of View Built for Near-Field Perception"},"body":[{"fr":"Le capteur couvre 140° × 100°, détecte jusqu'à 50 m et conserve une zone aveugle minimale. Cette géométrie vise la perception de proximité, la navigation et la détection d'obstacles autour du véhicule.","en":"The sensor covers 140° × 100°, detects targets up to 50 m and keeps the blind zone small. This geometry targets near-field perception, navigation and obstacle detection around the vehicle."}]},{"heading":{"fr":"Ce que cela change pour l'intégration","en":"What It Means for Integration"},"body":[{"fr":"Avec une consommation annoncée de 6 W et un boîtier de 50 × 45,5 × 80 mm, le D1 peut compléter un LiDAR longue portée dans une architecture multi-capteurs. Seyond prévoit également le D1-R pour les applications robotiques.","en":"With a stated 6 W power draw and a 50 × 45.5 × 80 mm enclosure, D1 can complement long-range LiDAR in a multi-sensor architecture. Seyond also plans the D1-R for robotics applications."}]}]